Единоросс и член ОНФ Алексей Журавлев подготовил законопроект, который запрещает госструктурам закупать персональные автомобили для нужд государственных служащих по ценам дороже 1 млн руб. Как рассказал "Известиям" автор законопроекта, он даже собрал 146 тыс. подписей избирателей в поддержку инициативы.
"За 1 млн руб. можно купить нормальную машину. Депутаты Госдумы ездят именно на таких, а главы администраций районов позволяют себе ездить на машинах гораздо дороже", — рассказывает Журавлев.
При этом он отметил, что чиновникам не запретят ездить на автомобилях класса люкс только в том случае, если они приобрели транспорт за собственные средства и передвигаются на них в нерабочее время.
Единоросс и тоже "фронтовик" Валерий Трапезников поддержал идею пересадить чиновников на более дешевые автомобили: "Надо беречь бюджетные деньги. Я считаю, что все чиновники, за исключением президента и премьер-министра, должны ездить на автомобилях, которые собраны в нашей стране. Например, Toyota Camry собирают в нашей стране, и она стоит 900 тыс. руб.".
Первым с предложением запретить чиновникам и сотрудникам госкомпаний покупать автомобили стоимостью более 1,5 млн руб. выступил оппозиционер Алексей Навальный. Кандидат в мэры Москвы развернул в интернете активную кампанию, благодаря которой собрал более 100 тыс. подписей. Правда, после этого оппоненты блогера не упустили возможности заметить, что сам он от дорогих машин не отказывается. На телевизионные дебаты Навальный приехал на автомобиле Chevrolet Express Explorer Limited SE (приблизительная стоимость — от 4,6 млн руб.) в сопровождении Land Rover Freelander (стоимость от 1,6 млн руб.).
Координатор общества "Синие ведерки" Петр Шкуматов считает, что даже если закон Журавлева будет принят, российские чиновники легко смогут обойти его.
"На этот закон есть запрос общества. Но чиновники давно научились обходить несуществующий закон. Если посмотреть госзакупки, то можно увидеть, что автомобили больше не арендуются и не покупаются, а приобретаются транспортные услуги. Услуги, которые замылены под такси. Получается, что чиновники не определяют, какая машина, а говорят, какой класс: комфортный, бизнес или еще какой нужен. Приходит компания и предоставляет автомобили, но они принадлежат автопарку", — сообщил он.
Если бы законопроект, предложенный Журавлевым, уже был принят, под его действие попал бы, к примеру, один из последних автомобильных аукционов саратовских бюджетных организаций. Так, в конце июля ФБУ "Саратовский центр стандартизации, метрологии и испытаний им. Б.А. Дубовикова" объявил открытый аукцион на предоставление ведомству "Тойоты Камри". За машину в максимальной комплектации учреждение готово было заплатить 1,08 млн руб.
В феврале на официальном сайте госзакупок был так же размещен заказ на покупку автомобиля Chevrolet Captiva. Администрация села Быков Отрог Балаковского района намеревалась приобрести иномарку со стартовой ценой торгов 1 млн 113 тыс. 800 руб. Однако через несколько часов администрация решила отказаться от покупки. Деньги решено было потратить на организацию водоочистки для села и покупку фильтровальной станции.
Автомобили экстра-класса принадлежат и многим саратовским облдепутатам (на них действие закона распространяться не будет). В последней декларации о доходах народный избранник Юрий Кондратьев вместе с довольно бюджетными машинами указал Ferrari (F141ABE599OTBFI) и Bentley Continental GT Speed, а Евгений Шлычков - BMW X6 Drive 40 D.
Напомним, что 24 июля президент Владимир Путин подписал закон, согласно которому, с легковых автомобилей стоимостью от 3 млн руб. будет взиматься повышенный транспортный налог.
